يموت التقدميهي إحدى طرق تشغيل المعادن التي يمكن أن تشمل التثقيب والسك والثني والعديد من الطرق الأخرى لتعديل المواد الخام المعدنية، بالإضافة إلى نظام التغذية التلقائي.
يقوم نظام التغذية بدفع شريط من المعدن (عند فرده من ملف) عبر جميع محطات قالب الختم التدريجي. تقوم كل محطة بعملية واحدة أو أكثر حتى يتم تصنيع الجزء النهائي. المحطة النهائية هي عملية قطع، والتي تفصل الجزء النهائي عن الشبكة الحاملة. يتم التعامل مع شبكة الحمل، بالإضافة إلى المعدن الذي تم ثقبه في العمليات السابقة، على أنها خردة معدنية. يتم قطع كليهما، أو هدمهما (أو إخراجهما من القوالب) ثم إخراجهما من مجموعة القوالب، وفي الإنتاج الضخم غالبًا ما يتم نقلهما إلى صناديق الخردة عبر أحزمة نقل المواد الخردة تحت الأرض.
يتم وضع قالب الختم التدريجي في مكبس الختم الترددي. عندما تتحرك المكبس للأعلى، يتحرك القالب العلوي معها، مما يسمح بتغذية المادة. عندما تتحرك المكبس للأسفل، يتم إغلاق القالب وتنفيذ عملية الختم. مع كل ضربة للمكبس، تتم إزالة الجزء المكتمل من القالب.
نظرًا لأنه يتم تنفيذ عمل إضافي في كل "محطة" من القالب، فمن المهم أن يتم تقديم الشريط بدقة شديدة بحيث تتم محاذاته خلال بضعة أجزاء من الألف من البوصة أثناء انتقاله من محطة إلى أخرى. تدخل "الطيارات" ذات الشكل النقطي أو المخروطي فتحات دائرية مثقوبة مسبقًا في الشريط لضمان هذه المحاذاة نظرًا لأن آلية التغذية عادةً لا يمكنها توفير الدقة اللازمة في طول التغذية.
ختم تدريجيويمكن أيضًا إنتاجها على مكابس النقل. وهي عبارة عن مكابس تنقل المكونات من محطة إلى أخرى باستخدام "الأصابع" الميكانيكية. بالنسبة للإنتاج الضخم للأجزاء المختومة التي تتطلب عمليات ضغط معقدة-، فمن المستحسن دائمًا استخدام مكبس تقدمي. من مميزات هذا النوع من المطابع هو زمن دورة الإنتاج. اعتمادًا على الجزء، يمكن أن يتم تشغيل الإنتاج بسهولة أكثر من 40- 500 جزء/الدقيقة.
ومن عيوب هذا النوع من المكابس أنه غير مناسب للرسم العميق عالي الدقة والذي يحدث عندما يتجاوز عمق الختم قطر الجزء. عند الضرورة، يتم تنفيذ هذه العملية على مكبس نقل، يعمل بسرعات أبطأ، ويعتمد على الأصابع الميكانيكية لتثبيت المكون في مكانه أثناء دورة التشكيل بأكملها. في حالة الضغط التقدمي، يمكن توجيه جزء فقط من دورة التشكيل بواسطة الأكمام المحملة بنابض - أو ما شابه، مما يؤدي إلى مشاكل التركيز والبيضاوية وسمك المادة غير الموحد. العيوب الأخرى للمكابس التقدمية مقارنة بمكابس النقل هي: زيادة مدخلات المواد الخام المطلوبة لنقل الأجزاء، والأدوات أكثر تكلفة بكثير لأنها مصنوعة في كتل مع القليل جدًا من التنظيم المستقل لكل محطة؛ استحالة إجراء عمليات في المطبعة تتطلب ترك الجزء للشريط (على سبيل المثال الديكور، والرقبة، ولف الشفة، ولف الخيوط، والختم الدوار، وما إلى ذلك).
عادة ما تكون القوالب مصنوعة من أداة فولاذية لتحمل أحمال الصدمات العالية، والاحتفاظ بحافة القطع الحادة اللازمة، ومقاومة قوى الكشط المعنية.
يتم تحديد التكلفة حسب عدد الميزات، التي تحدد الأدوات التي يجب استخدامها. يحافظ المهندسون على بساطة الميزات قدر الإمكان لتقليل تكلفة الأدوات إلى الحد الأدنى. تنتج الميزات المتقاربة من بعضها مشكلة لأنها قد لا توفر مساحة كافية للثقب، مما قد يؤدي إلى إنشاء محطة أخرى. قد يكون من الصعب أيضًا الحصول على قطع ونتوءات ضيقة.
